接觸叉車的朋友都知道叉車的作業(yè)通道寬度、無固定計算公式，是根據各種叉車本身的寬度參數以及作業(yè)需求寬度確定的一定范圍。中明叉車方案今天根據設計需要選擇適合的寬度，下面列出幾種倉庫常用叉車的作業(yè)通道寬度：
手動液壓拖車貨架通道寬度設計為1.5m提升高度在3.6m 手推電動式叉車貨架通道寬度設計為1.9m——2.0m提升高度在3.9m 電走電升式叉車貨架通道寬度設計為2.0m——2.3m叉貨重量1.5T 提升高度在3.9m電走電升式叉車貨架通道寬度設計為2.0m——2.3m 叉貨重量1.5T 平衡重式叉車貨架通道寬度設計為3.0m——3.5m承載重量1.5T 電動堆垛機（跨立式叉車）貨架通道寬度設計為2.3m——2.8m 前移式叉車貨架通道寬度設計為2.2m——3.2m承載重量2-3T 窄通道叉車/高架叉車/無軌巷道堆垛機貨架通道寬度設計為1.6m——1.8m。
眾多種類的貨架中，應該是穩(wěn)定性最差的一種，但是應用也很廣泛的一種常見的倉儲貨架， 以駛入式貨架為例，說明一下貨架與叉車的那些事：
駛入式貨架是叉車或堆高機駛入駛出貨架內、以托盤單元貨架進行存儲作業(yè)的組裝式貨架。而叉車的駛入、駛出難免會因為叉車司機的操作或水平問題，而對防護欄、牛腿和托盤造成損壞，而這一損傷輕則刮掉塑粉，重則撞到重型貨架車毀人亡。那作為倉庫貨架管理者，應該如何避免這一問題的產生呢？
如何減少碰撞的問題？
1、在倉庫規(guī)劃的時候，可以要求貨架廠家適當的增加駛入式貨架通道的寬度，提前為司機預留一些安全距離，這樣可以減少叉車對牛腿的碰撞；
2、在牛腿或護欄上增加保護套，不過這個方法雖然可以減少叉車對貨架的損壞，但是卻給一些技術水平較差的司機提供可乘之機，讓管理人員很難判斷司機的操作水平；
3、在通道地面畫視覺減速線代替減速標志，很多時候，有經驗的司機，駕駛速度比較快，在視覺導致測量差距和實際差距存在一定的距離，所以單純的減速標志可能作用不是很明顯；
4、在叉車上安裝叉齒套，能夠有效的較少叉車對托盤邊部和中角位置的損壞；不過這種方法具體是否可行，最好要經過叉車廠家的安全測試。
其實，除了以上四點之外，如何減少叉車對駛入式貨架的碰撞問題，最主要的還是要管理者提出要求，一方面在叉車司機入職前，增強崗前培訓，提高司機的安全意識，另外一方面，司機入職后，要加強對叉車司機的考核工作；而作為叉車司機，也需要不斷的提高自身的技術水平和安全意思，這方面才能從根本上避免碰撞問題的產生。
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